【红龙扑克】雷军:小米造车之初就想造媲美保时捷和特斯拉的梦想之车

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  据央视财经报道,中国民间车主刘恺年、邹云风将自己的原厂量产版小米SU7 Ultra运至德国纽博格林北环赛道。这条全长约20.8公里的赛道以177个弯道、300米落差和极端的赛道条件著称,被全球车迷称为“绿色地狱”。两位车主先后跑出7分09秒8和7分09秒87的个人成绩。这不是职业车手驾驶经过特殊调校的赛车创造的官方成绩,而是普通民间车主驾驶自己购买的市售量产车,在普通赛道日跑出的真实圈速。这一成绩与小米官方此前公布的7分04秒957的量产版纽北圈速纪录仅差约5秒。

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  【CNMO科技消息】6月30日,小米创始人雷军在微博转发一则消息,确认两位中国车主驾驶原厂量产版小米SU7 Ultra在德国纽博格林北环赛道跑出了7分09秒的成绩。雷军表示,小米造车之初就下定决心要造能媲美保时捷和特斯拉的梦想之车,并对车友们的支持致谢。

【红龙扑克】雷军:小米造车之初就想造媲美保时捷和特斯拉的梦想之车
雷军

【红龙扑克】雷军:小米造车之初就想造媲美保时捷和特斯拉的梦想之车

  据央视财经报道,中国民间车主刘恺年、邹云风将自己的原厂量产版小米SU7 Ultra运至德国纽博格林北环赛道。这条全长约20.8公里的赛道以177个弯道、300米落差和极端的赛道条件著称,被全球车迷称为“绿色地狱”。两位车主先后跑出7分09秒87分09秒87的个人成绩。这不是职业车手驾驶经过特殊调校的赛车创造的官方成绩,而是普通民间车主驾驶自己购买的市售量产车,在普通赛道日跑出的真实圈速。这一成绩与小米官方此前公布的7分04秒957的量产版纽北圈速纪录仅差约5秒

  事实上,这不是雷军第一次公开表达对保时捷的敬意。此前,在保时捷Taycan Turbo GT搭载Manthey套件刷新纽北量产电动车纪录后,雷军曾回应称将学习争取未来再超。

【红龙扑克】雷军:小米造车之初就想造媲美保时捷和特斯拉的梦想之车
小米SU7 Ultra

  据悉,小米SU7 Ultra搭载三电机四驱系统,综合最大功率达1548马力(约1138kW),峰值扭矩超过1500N·m,官方标定0-100km/h加速时间为1.98秒。纽北赛道对车辆在极速状态下的考验是全方位的——300公里时速下的制动表现、200公里时速起跳落地后的车身稳定性、连续重刹下的热管理能力,每一处极限工况都在检验电控、制动、热管理等核心技术的硬核支撑。

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