【红龙扑克】日媒称全球汽车电池供应严重过剩 明年电池价格或下降

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  产能扩张主要集中在中国。目前,中国企业已占据全球EV电池市场约七成份额。SNE Research的数据显示,2025年上半年,宁德时代(CATL)和比亚迪(BYD)分别位居全球市场份额第一和第二,而曾经领先的日韩企业如LG新能源、松下等市场份额则持续萎缩。尽管中国市场需求增长放缓,但国内厂商仍在持续扩产,进一步加剧了全球供应压力。

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  【CNMO科技消息】根据日经报道,2025年全球电动汽车电池产能预计将达到3930吉瓦时(GWh),而同期市场需求仅为1161吉瓦时,产能过剩比例高达3.4倍。这一供过于求的局面预计将持续至2026年,即便到2030年,产能仍将是需求的2.4倍,行业面临严峻的结构性挑战。

【红龙扑克】日媒称全球汽车电池供应严重过剩 明年电池价格或下降

  产能扩张主要集中在中国。目前,中国企业已占据全球EV电池市场约七成份额。SNE Research的数据显示,2025年上半年,宁德时代(CATL)和比亚迪(BYD)分别位居全球市场份额第一和第二,而曾经领先的日韩企业如LG新能源、松下等市场份额则持续萎缩。尽管中国市场需求增长放缓,但国内厂商仍在持续扩产,进一步加剧了全球供应压力。

  据了解,目前日韩及欧美企业正纷纷调整战略。松下控股已推迟其美国新电池工厂的满负荷生产计划,主要由于核心客户特斯拉销量不及预期,担心库存积压。丰田和本田也相继推迟了在日本和加拿大的电池工厂建设计划。在美国,受政策变动影响,企业投资趋于谨慎。

【红龙扑克】日媒称全球汽车电池供应严重过剩 明年电池价格或下降

  值得注意的是,北美地区的供需失衡尤为严重,2025年产能预计将达需求的4.8倍。高盛数据显示,2024年动力电池平均价格已同比下降26%至每千瓦时111美元,预计到2026年底可能进一步降至80美元左右,行业利润空间被大幅压缩。

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