【红龙扑克】李想透露新一代理想L6“驾驶体验堪称同级最佳” 有三大升级

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  李想指出,上一代理想L6用户给到最多的反馈是:综合体验真的很好,但操控还有提升空间。他表示,操控是汽车工业中最难、最玄学的课题。操控的核心难点在于底盘,牵扯到方方面面大量工业技术难题;所谓玄学,是驾驶感受很难量化,每个人体感不同,千人千面。

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  【CNMO科技消息】7月13日,理想汽车CEO@李想 发文称:认真造好车,核心标准之一就是踏踏实实听取用户建议,解决之前的难点问题。

【红龙扑克】李想透露新一代理想L6“驾驶体验堪称同级最佳” 有三大升级
新一代理想L6

  李想指出,上一代理想L6用户给到最多的反馈是:综合体验真的很好,但操控还有提升空间。他表示,操控是汽车工业中最难、最玄学的课题。操控的核心难点在于底盘,牵扯到方方面面大量工业技术难题;所谓玄学,是驾驶感受很难量化,每个人体感不同,千人千面。

  近日,理想汽车开展了新一代理想L6媒体试驾活动,媒体的反馈几乎完全一致:驾驶体验堪称同级最佳。据李想介绍,这份表现背后,依托三大升级:新一代全铝悬架、新一代双阀连续可变阻尼减振器,以及全新运动化调校转向比。

【红龙扑克】李想透露新一代理想L6“驾驶体验堪称同级最佳” 有三大升级

  CNMO科技获悉,新一代理想L6产品发布会定于7月16日19:30举行。据爆料,新车电池容量从现款的36.8kWh提升至51kWh,WLTC纯电续航达到234km,CLTC工况下更是逼近300km。

  更关键的是,这块51kWh磷酸铁锂电池大概率支持4C快充,20%-80%充电最快只需12-25分钟。配合全域温控系统,冬季续航衰减将降低15%。增程器依然是1.5T四缸,双电机四驱,零百加速5.4秒,满油满电WLTC综合续航有望突破1160km,馈电油耗控制在6.9L/100km。

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